Ford Ranger XLS 2019 thử nghiệm đường đua
Chúng tôi thoát khỏi thị trấn để đưa Ranger của chúng tôi và các phụ kiện mới của nó vào thử nghiệm trong Trung tâm Đỏ.
NHƯ VẬY khi các bu lông cuối cùng đảm bảo giá đỡ mái Rola Titan đã được thắt chặt, và dây tời và Factor 55 FlatLink đã được trang bị, chúng tôi đang tải Project Ford Ranger của chúng tôi với thiết bị cho chuyến đi ba tuần tới Trung Úc và Sa mạc Simpson.
Khu vực khay trong Ranger XLS-spec không có ổ cắm 12 volt, nhưng hàng ghế sau gập lại gọn gàng để cung cấp một không gian phẳng vừa khít với tủ lạnh / tủ đông ARB 40 lít của chúng tôi ở một bên và để lại đủ không gian phía sau ghế hành khách (và trong khay) để chứa nhiều hàng hóa hơn, bao gồm swags, ghế cắm trại, cáng và vv. Mặc dù tôi đang đi du lịch một mình, tôi đã gặp một phi hành đoàn ở Alice Springs và có tất cả các thiết bị cắm trại của họ trên tàu.
Nó được một đường cao tốc chạy đến Alice, với Ranger dễ dàng ăn lên dặm; các vũng bùn Maxxis RAZR ngân nga trên đỉnh đen và những giai điệu chảy từ hệ thống âm thanh Ford. Ranger XLS chỉ có một âm thanh nổi cơ bản với hai loa phía trước và không có sat-nav trong bảng điều khiển, nhưng nó đã hoạt động trong những ngày dài trên đường đua.
Tôi thường là một fan hâm mộ lớn của các hệ thống kiểm soát khí hậu tự động, nhưng Ranger XLS bỏ lỡ tính năng này. Tuy nhiên, tôi vẫn hài lòng với việc sử dụng hệ thống HVAC cũ và các mặt số lớn của nó để kiểm soát nhiệt độ và quạt, trái ngược với các nút nhỏ được sử dụng trên các mẫu XLT và Raptor cao cấp hơn. Cabin của Ranger thông số kỹ thuật thấp của chúng tôi đã chứng tỏ là một nơi tốt đẹp để dành nhiều giờ trên đường.
Với lốp xe quá khổ ném ra công tơ mét và đo đường khoảng 5% và bình nhiên liệu tầm xa Ironman 4×4 khiến đồng hồ đo nhiên liệu không chính xác, chúng tôi không thể có được số liệu sử dụng nhiên liệu chính xác, nhưng chúng tôi ước tính nó sẽ quay trở lại khoảng 13 đến 13,5L / 100km trên đường cao tốc. Xe tăng 140 lít cung cấp khoảng 900km phạm vi nhiên liệu an toàn.
Một lần ở Alice Springs, chúng tôi đã thả vào người lái xe Ironman 4×4, Stuart Highway Auto, để kiểm tra cờ lê về hệ thống treo mới. Điều này luôn được khuyến nghị ở khoảng 1000km sau khi cài đặt và chúng tôi đã đăng nhập hơn 2300km để đến Alice. Tất cả đều được kiểm tra, và sau đó chỉ là vấn đề đón phi hành đoàn và đi tiếp.
Bạn sẽ đọc thêm về các cuộc phiêu lưu của Trung tâm Đỏ của ford thái nguyên, cũng như các đánh giá về thiết bị được trang bị cho Ranger, trong các số sắp tới của tạp chí. Chúng tôi cũng sẽ cho bạn biết Ranger đã xử lý các sa mạc tốt như thế nào. Khi nó quay trở lại Melbourne, nó đã quá hạn cho dịch vụ 3000km; Thêm vào đó, chúng tôi có nhiều thiết bị hơn để được trang bị trước khi chúng tôi rời khỏi đỉnh đen phía sau cho một chuyến đi khác.
xem thêm đánh giá focus ST 2020
