Đánh giá Ford Ranger – Raptor 2019
Giới thiệu ford ranger – raptor 2019
Không có gì bí mật rằng xe tải nhỏ là tin tức lớn ở Hoa Kỳ, nhưng ít ai có thể ngờ rằng chúng sẽ chiếm giữ phía đông Đại Tây Dương theo cách mà chúng có. Ford Ranger đã đặc biệt chiếm được trí tưởng tượng của người mua ở phía bên này của ao, chiếm nhiều doanh số bán hàng tại đây hơn bất kỳ đối thủ nào.
Thành công của nó đến từ một phần không nhỏ từ sự liên kết với người anh lớn của nó, Ford F-150 Bắc Mỹ – chiếc xe bán chạy nhất thế giới. Vâng, nó không chỉ bán chạy hơn tất cả các đối thủ bán tải ở quê nhà, mà còn đánh bại mọi chiếc xe vì sự nổi tiếng – và không phải không có lý do. Nó lớn và có giá hấp dẫn (ít nhất là ở Mỹ), cộng với nó có sự hiện diện trên đường để đánh bại tất cả trừ những chiếc SUV lớn nhất. Ranger nhỏ gọn hơn cung cấp phần lớn sự hấp dẫn này trong một gói khá phù hợp với đường châu Âu, nhưng nó cung cấp những gì trên các đối thủ Mitsubishi L200 , Nissan Navara và Toyota Hilux ?
Ford Ranger là bất cứ thứ gì ngoại trừ màu tím thu nhỏ, nhưng đó là Ranger Raptor tập trung vào hiệu suất làm quay đầu nhiều nhất; nó hướng tinh thần cơ bắp của Ford F-150 Raptor, nhưng với động cơ diesel cho chi phí vận hành tương thích hơn với giá nhiên liệu châu Âu. Những mẫu xe hàng đầu cũng không thiếu tiện nghi sinh vật – rất quan trọng khi thị trường xe bán tải hạng sang đang mở rộng nhanh chóng, với những chiếc như Volkswagen Amarok và Mercedes-Benz X-Class mang đến những điểm nhấn cao cấp hơn một lần nữa nhà trên một công trường xây dựng hơn trên đường King.
Mặc dù hình ảnh thời trang của họ, những chiếc xe bán tải này không chỉ đơn thuần là tìm kiếm một phần; Họ không sợ bẩn tay. Ranger có một giới hạn kéo rất lớn và có thể mang vác nặng một cách dễ dàng. Các phiên bản bốn bánh cũng khá tiện dụng ngoài đường đua. Thay thế cho một chiếc SUV cỡ lớn , Ranger có thể có ý nghĩa – đặc biệt là nếu bạn có thể hưởng lợi từ mức thuế xe hơi hấp dẫn của các mẫu xe với trọng tải tối đa vượt quá 1000kg (không bao gồm Raptor, tình cờ).
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe ngựa, Cab thông thường hai chỗ ngồi và Super Cab bốn chỗ có thể đánh dấu vào các ô bên phải, nhưng Double Cab phổ biến hơn là sở thích của chúng tôi; bố trí năm chỗ ngồi và bốn cửa thích hợp của nó làm cho nó thân thiện với gia đình, và nó có sẵn trong phạm vi rộng nhất của các cấp độ cắt. Đừng lo lắng nếu nhiều hoán vị của Ranger gây nhầm lẫn; đánh giá chuyên sâu của chúng tôi sẽ giúp bạn quyết định mức độ động cơ, cơ thể và trang trí phù hợp với bạn.
Và nếu bạn quyết định rằng Ford Ranger hoặc một trong những đối thủ đáng gờm của nó sẽ phù hợp với lối sống của bạn, hãy tìm đến các trang Mua xe mới của chúng tôi để xem chúng tôi có thể cứu bạn bao nhiêu – mà không có bất kỳ khó khăn nào.
Động cơ ford ranger và raptor 2019
Có bốn động cơ, tất cả các động cơ diesel, để lựa chọn. Ba là các đơn vị 2.0 lít với 128bhp (2.0 Ecoblue 130), 168bhp (2.0 Ecoblue 170) hoặc 210bhp (2.0 Ecoblue 213), và cũng có 198bhp 3.2 lít (3.2 Duratorq 200).
Ford Thái Nguyên nói:
Chúng tôi sẽ không bận tâm với động cơ 128 mã lực, bởi vì nó chỉ có trong Cab thông thường hai chỗ ngồi cơ bản và không mạnh lắm.
Phiên bản 168bhp, trong khi đó, có thể càu nhàu với cuộc sống ồn ào khi bạn khởi động nó, nhưng nó vẫn cung cấp những cú chọc mà bạn mong đợi từ một chiếc xe dự định chuyên chở những vật nặng. Nó cảm thấy cơ bắp phù hợp từ mức thấp trong phạm vi vòng quay, chứng tỏ hạnh phúc khi kéo được trọng tải nặng hoặc rít lên dễ dàng ở tốc độ đường cao tốc.
Amarok cấp nhập cảnh vẫn còn nhanh hơn, tâm trí và động cơ của nó mượt mà hơn; Tiếng động cơ diesel hiện tại của Ranger có nghĩa là bạn không thể hy vọng vào sự yên bình và yên tĩnh của một chiếc SUV trên đường cao tốc. Sau đó, một lần nữa, tiếng ồn động cơ, đường và gió được loại bỏ tốt hơn so với một số đối thủ khác, chẳng hạn như Navara .
Bước lên động cơ 210bhp cho hiệu suất mạnh mẽ hơn với nhiều lực kéo cấp thấp. Động cơ 3,2 lít mượt hơn một chút nhưng không êm hơn nhiều; nó dần dần bị loại ra khỏi phạm vi. Đó cũng là động cơ duy nhất có sẵn với hộp số tự động sáu cấp cũ – một trong những chiếc ô tô tồi tệ nhất trong lớp. Rất may, hầu hết các động cơ khác có thể có với hộp số tự động 10 cấp, ấn tượng hơn nhiều nhưng không hoàn toàn mượt mà và quyết đoán như tự động tám tốc độ tuyệt vời của Amarok.
Hộp số tay của Ranger có thời gian ném dài hơn Amarok, nhưng chính xác hơn, giúp việc thay đổi bánh răng dễ dàng hơn. Chỉ cần lưu ý rằng bộ ly hợp khá hung hăng, vì vậy bạn cần có một số thực hành để quản lý những nơi nghỉ ngơi trơn tru từ đèn.
Đối với việc đi xe, Ranger, giống như tất cả các xe bán tải, lắc lư xung quanh thậm chí trên những gợn sóng nhỏ, trở nên nóng nảy và bất ổn hơn khi bề mặt trở nên tồi tệ hơn. Tuy nhiên, khả năng hấp thụ cú sốc va chạm tốt của nó vẫn khiến nó khác biệt so với các đối thủ mạnh hơn như Navara , vì vậy, trong khi nó hầu như không gây khó chịu, đó là một trong những chiếc xe bán tải tốt hơn ngoài kia, cùng với Amarok. Các mẫu Raptor có được thiết lập hệ thống treo phía sau tinh vi hơn giúp cải thiện sự thoải mái khi đi xe – đặc biệt là trên địa hình khó khăn trên đường địa hình – nhưng nó đắt tiền. Thật ấn tượng, giảm xóc Fox Racing và lò xo cuộn tròn của nó có nghĩa là bạn càng đi nhanh trên đường, chuyến đi càng mượt mà.
Mặc dù xử lý nhanh nhẹn không nhất thiết phải là một ưu tiên trong xe thương mại, bạn sẽ hài lòng khi biết rằng Ranger là một trong những nhanh nhẹn nhất pick-up bạn có thể mua. Rẽ vào một góc hẹp và thật dễ dàng để đánh giá cao độ chính xác và phản ứng của tay lái, cũng như khả năng chống gầy của Ranger.
Hầu hết các mẫu đều đi kèm hệ dẫn động bốn bánh và tùy chọn khóa vi sai hoặc điều khiển giảm tốc độ đồi nếu bạn thấy mình thực sự thô ráp, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên giữ Ranger của mình ở chế độ lái hai bánh trên đường. Điều này giúp nó điều khiển với sự tinh tế lớn hơn ở tốc độ thấp (trong hệ dẫn động bốn bánh, nó sẽ không quay mạnh như vậy) và sử dụng ít nhiên liệu hơn. Như với hầu hết các xe bán tải, bạn phải lưu ý rằng nếu không có gì trong khoang chở hàng, phần đuôi xe nhẹ sẽ có nghĩa là bánh sau sẽ mất độ bám khá dễ dàng trên một con đường đầy dầu mỡ.
Raptor có khung gầm được tăng cường và hệ thống treo di chuyển nhiều hơn, cùng với lốp xe địa hình khổng lồ, tất cả đều giúp nó có khả năng vượt ra khỏi đường đua hơn so với phần còn lại của đội hình. Tuy nhiên, mong đợi một chút cơ thể dựa vào các góc, trong khi lốp xe địa hình chunky không mua nhiều trên bảng đen như lốp xe thiên vị hơn được trang bị cho các Rangers khác.
Xem thêm: Chương trình lái thử xe ford tại Bắc Kạn
Đánh giá nội thất Ford Ranger Raptor 2019
Nhiều người yêu thích một chiếc SUV cỡ lớn hoặc xe bán tải cho vị trí lái cao cấp của nó, và nếu đó là bạn, bạn sẽ đánh giá cao Ford Ranger hơn cả. Và đó không phải là tất cả: ngay cả trên các mẫu xe nhập cảnh, người lái xe được điều trị chỗ ngồi thoải mái với điều chỉnh bằng tay sáu hướng, bao gồm hỗ trợ thắt lưng có thể điều chỉnh, với ghế điện tám hướng trong các mô hình Limited và Wildtrak. Raptor, trong khi đó, có chỗ ngồi thoải mái ngay cả khi nảy trên địa hình đá. Tuy nhiên, ghế thoải mái không giải quyết bàn đạp bù của Ranger và chỗ để chân có hình dạng kỳ quặc cho chân trái của bạn; các Amarok là một đề xuất thoải mái hơn cho một ổ đĩa dài.
Mặc dù bạn không thể có đèn pha LED trên Ranger, nhưng các mẫu cao cấp hơn sẽ có đèn pha xenon sẽ chiếu sáng một làn đường tối đủ tốt. Với vị trí lái cao và các trụ kính chắn gió tương đối mỏng, tầm nhìn phía trước rất tốt, nhưng màn hình nhỏ phía sau và khoang tải dài của Ranger khiến bạn khó nhìn thấy những gì phía sau bạn.
Ở các viền thấp hơn, bạn sẽ cảm thấy hợp lý khi xem xét các cảm biến đỗ xe phía sau có thể được trang bị như một tùy chọn đại lý (chúng được trang bị theo tiêu chuẩn trên trang trí Giới hạn trở lên). Một camera phía sau được bao gồm trên các mẫu Wildtrak và Raptor hàng đầu, trong khi cảm biến đỗ xe phía trước là một tùy chọn.
Ford đã cố gắng làm cho nội thất của Ranger hấp dẫn những người mua có thể đang xem xét một chiếc SUV, trong khi giữ cho mọi thứ đủ mạnh mẽ để đối phó với sự khắc nghiệt của công việc nặng nhọc. Nhưng trong khi các mẫu xe đắt tiền hơn có ghế bọc da lạ mắt, nhựa có cảm giác rẻ tiền rõ rệt ở nơi khác có nghĩa là rễ cây lao động của Ranger vẫn tỏa sáng.
XL Ranger cấp nhập cảnh đi kèm với hệ thống thông tin giải trí màn hình đơn sắc đơn giản, mặc dù radio Bluetooth và DAB đều là tiêu chuẩn. Các mẫu XLT đi kèm với hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng Ford Sync 8.0in, trong khi các phiên bản Limited, Wildtrak và Raptor có phần mềm Sync 3 mới nhất của Ford với màn hình cảm ứng 8.0in lớn hơn. Hệ thống Sync 3 đi kèm với tính năng phản chiếu điện thoại thông minh Apple CarPlay và Android Auto , nhưng chỉ có các mẫu Wildtrak và Raptor được tích hợp sat-nav.
Sync 3 tốt hơn nhiều so với hai hệ thống cơ bản hơn, trực quan hấp dẫn hơn cũng như dễ sử dụng hơn. Trên thực tế, đây là một trong những hệ thống tốt hơn trong lớp này, mặc dù nó không hoàn toàn trực quan như màn hình cảm ứng tương đương trong Amarok.
Khoang hành khách sau Ford Raptor
Phiên bản Cab thông thường của Ranger có thể ngồi thoải mái cho hai người lớn, nhưng nó hoàn toàn là một chiếc hai chỗ ngồi. Super Cab có một băng ghế gập xuống phía sau ghế trước sẽ ngồi thêm hai người, nhưng người lớn sẽ phải vật lộn với phòng chân, bởi vì những ghế đó chỉ dành cho sử dụng thường xuyên.
Ranger rộng rãi và thiết thực nhất – và, thực sự, cái mà chúng tôi muốn giới thiệu – là Double Cab. Với rất nhiều đầu và chân phòng phía trước và phía sau, nó sẽ ngồi bốn người lớn tương đối dễ dàng, hoặc năm nếu những người ở phía sau không ngại một chút cọ xát vai.
Bạn càng có ít chỗ ngồi, cabin càng ngắn và khoang tải càng dài. Điều đó có nghĩa là Cab thông thường có thể mang nhiều thiết bị nhất, nhưng ngay cả Double Cab cũng có thể lắp một pallet tiêu chuẩn ở phía sau.
Trọng lượng tải trọng phụ thuộc rất nhiều vào loại taxi và động cơ, nhưng hầu hết các mô hình sẽ mang nhiều hơn một tấn và một số lên tới 1232kg. Hãy nhớ rằng các mô hình Raptor có tải trọng giảm 600kg, ít hơn nhiều so với Rangers tốt nhất và cũng có nghĩa là nó không đủ điều kiện làm phương tiện thương mại cho thuế xe hơi của công ty.
Phần lớn Rangers có thể kéo 3500kg, trong khi tất cả đều có thể kéo rơ moóc hoặc đoàn lữ hành lên tới 2500kg. Ranger kết hợp tốt nhất ở khía cạnh này, sau đó – một nhóm bao gồm L200 và Amarok .
