Đánh giá PHEV tùy chỉnh mới của Ford Transit
Hầu hết các xe tải điện phải cung cấp một sự đánh đổi giữa tải trọng và phạm vi. Mặc dù với PHEV quá cảnh, Ford đã sản xuất một chiếc xe tải có trọng tải hơn 1.000kg mà vẫn có thể cung cấp một phạm vi chạy điện hoàn toàn có thể sử dụng, ràng buộc với những người lái xe van đô thị và chủ sở hữu đội xe. Chúng tôi mong muốn được xem phiên bản sản xuất đầy đủ như thế nào một khi nó đến vào năm tới.
Giới thiệu ford transit custom PHEV
Các Ford Transit custom PHEV là một chiếc xe nhằm mục đích cung cấp một cái gì đó mà không có van lon khác. Đây là chiếc xe tải hybrid xăng-điện cắm điện duy nhất được bán ở Anh và nó mang đến sự thỏa hiệp cho những người mua xe van muốn chuyển đổi từ động cơ diesel, nhưng vẫn còn quá nhiều lo lắng khi lao vào với ổ điện hoàn toàn.
PHEV của Custom Custom dựa trên mẫu xe cỡ trung của Ford, nhưng việc thay thế hệ thống truyền động diesel bằng động cơ xăng-điện đã không thỏa hiệp với dung tích hàng hóa của xe tải là sáu mét khối, trong khi trọng lượng tải cũng tương tự Cung cấp 1.130kg.
Hiện tại, PHEV Custom Custom có kiểu thân đơn L1H1, trong khi PHEV Custom Toureeo 8 chỗ cũng có sẵn. Cả hai phiên bản đều đi kèm với động cơ xăng EcoBoost 124 mã lực 1.0 mã lực của Ford , được gắn nối tiếp với động cơ điện 92,9kW và gói pin lithium-ion 13,6kWh. Đây set-up có một loạt hoàn toàn bằng điện chính thức của 35 dặm, trong khi phạm vi tổng thể là khoảng 310 dặm, mặc dù nếu bạn cắm van để sạc pin mỗi khi bạn đỗ bạn sẽ thấy một tankful nhiên liệu kéo dài lâu hơn rất nhiều. Quá trình sạc mất 4,3 giờ thông qua phích cắm 3 chân tiêu chuẩn, trong khi sạc nhanh từ ổ cắm Loại 2 mất 2,7 giờ.
xem thêm: Phiên bản đặc biệt Ford Mustang 55 được công bố
Giống như bất kỳ phiên bản plug-in hybrid nào khác, PHEV Custom Custom khởi động trong im lặng, vì động cơ xăng chỉ bốc cháy nếu hết pin. Ở chế độ điện, chiếc xe rất yên tĩnh và tinh tế, và chỉ phát ra tiếng kêu thấp để cho những người tham gia giao thông khác biết về sự hiện diện của bạn. Khi di chuyển, chiếc xe đủ đơn giản để lái xe, không có bánh răng để đối phó, nó dễ dàng hơn chiếc xe trung bình của bạn để lái.
Truyền động điện mang đến cho Custom Custom một tốc độ đáng ngạc nhiên khi tắt dòng, với mô-men xoắn tức thời của động cơ điện có khả năng quay bánh trước nếu bạn không cẩn thận. Có hai chế độ ổ đĩa để lựa chọn, là D hoặc L, với chế độ tái tạo pin sau khi giảm tốc độ, tương tự như nhấc ga trong một bánh răng thấp trong xe số tay. Nó hoạt động tốt, mặc dù bạn cần làm quen với việc điều chỉnh bàn đạp để đảm bảo nó không quá giật.
Có bốn chế độ ổ đĩa có thể lựa chọn thông qua nút bảng điều khiển: EV Auto, EV Now, EV Later và EV Charge. EV Auto là cài đặt mặc định, tự động quản lý dòng năng lượng giữa các bánh xe, động cơ, pin và động cơ. EV Now cho phép bạn lái xe bằng năng lượng điện một mình, trong khi EV Later giúp tiết kiệm pin cho lần sau trong hành trình của bạn. Cuối cùng, EV Charge sử dụng động cơ để bổ sung pin, nhưng chế độ này sử dụng nhiều năng lượng và đánh bại đối tượng chạy mô hình trình cắm.
Khi động cơ nổ máy, bạn có thể nghe thấy nó như một tiếng rít từ xa dưới nắp ca-pô và nó chỉ thực sự phát ra tiếng nếu bạn yêu cầu tăng tốc mạnh hơn, ví dụ như khi bạn đang leo dốc. Và một khi bạn đã đạt đến tốc độ đường cao tốc, tiếng ồn động cơ sẽ bị vượt qua bởi tiếng ồn gió từ xung quanh gương cửa.
Các ổ đĩa PHEV giống như Tùy chỉnh Chuyển tuyến tiêu chuẩn. Không có sự khác biệt rõ ràng trong cách lái xe, nhờ vào pin thấp được gắn dưới sàn tải. Trên thực tế, sự khác biệt duy nhất bạn sẽ trải nghiệm là thực tế bạn cần mở khóa nắp đậy nhiên liệu từ bên trong cabin, thay vì chỉ mở bằng tay.
Nền kinh tế nhiên liệu được tuyên bố là 91,7mpg, nhưng điều đó sẽ thay đổi tùy thuộc vào mức độ thường xuyên hoặc ít bạn sạc pin. Một điểm nổi bật của PHEV tùy chỉnh chuyển tuyến là việc bổ sung mô-đun ‘định vị địa lý’ tích hợp cho phép chủ sở hữu chỉ định các khu vực nơi xe tải sẽ ưu tiên truyền động điện. Điều này có thể hữu ích trong các thành phố ULEZ và các khu vực cụ thể khác mà bạn có thể mong muốn.
Đánh giá tổng thể ford transit custom
Ford Thái Nguyên cho thấy, nhìn chung Transit Custom PHEV vẫn là một chiếc xe tuyệt vời và việc bổ sung công nghệ plug-in là một giải pháp trung hạn hữu ích cho người mua muốn chuyển sang màu xanh lá cây nhưng không sợ chạy hoàn toàn bằng điện. Sự vấp ngã thực sự duy nhất là giá cả. Với giá khởi điểm từ khoảng 39.000 bảng Anh VAT, nó không rẻ, nhưng giảm chi phí vận hành hàng ngày có nghĩa là tổng chi phí sở hữu (TCO) của PHEV không bị loại bỏ khỏi một chiếc xe tự động diesel tiêu chuẩn. Và nếu bạn làm việc trong khu vực sạc tắc nghẽn, thì lợi ích sẽ còn rõ ràng hơn nữa.
Thông số kỹ thuật chính
- Chiều dài: 4.972mm
- Chiều rộng: 1.986mm
- Chiều cao: 2.020mm
- Tải trọng: 1.130kg
- Khối lượng tải: 6 mét khối
