Chiếc Ford Mustang đầu tiên được bán như thế nào, cách đây 55 năm

Câu chuyện đáng chú ý về cách một đại lý Canada vô tình đã bán chiếc Ford Mustang đầu tiên

Khi Ford Mustang thế hệ đầu tiên được ra mắt tại Hội chợ Thế giới New York năm 1964, thật thiếu sót khi nói rằng đó là một hit ngay cả trước khi nó được cho là sẽ được bán.

Không chỉ là chiếc xe khách đầu tiên được giao hai ngày trước ngày ra mắt chính thức vào ngày 17 tháng 4 năm 1964, chiếc Mustang đầu tiên còn tồn tại được trao tay ba ngày trước ngày ra mắt, ở Canada, ở tất cả các nơi.

Chiếc xe đang được đề cập, mang số sê-ri 5F08F100001, không chỉ là một trong hơn một trăm ví dụ tiền sản xuất mà Ford chế tạo như một bản dùng thử trước khi bắt đầu sản xuất nối tiếp, mà nó là chiếc Mustang đầu tiên được tung ra từ nhà máy Dearborn.

Trước sự kiện ra mắt thị trường của Mustang, 5F08F100001 đã được biệt phái đến Ford của Canada với mục đích trưng bày tại các buổi giới thiệu trước cho các đại lý và khách VIP nơi họ tham quan đất nước trước khi được trưng bày tại đại lý ở St. John trên đảo của Newfoundland vào ngày 13 tháng Tư.

Đó là nơi một phi công 32 tuổi và người địa phương của St. John tên là Stanley Tucker nhìn thấy chiếc xe tại đại lý và muốn mua nó ngay trên sàn showroom.

Đại lý muốn giữ chiếc xe thêm vài ngày nữa vì đây là ví dụ duy nhất có trong tay, nhưng Tucker vẫn kiên quyết mua chiếc xe đó.

Nhân viên bán hàng Harry Phillips, người lúc đó không nhận ra rằng chiếc Mustang duy nhất họ trưng bày là chiếc Mustang đầu tiên, đã đồng ý với lời đề nghị của Tucker’s và bán cho anh ta vào ngày hôm sau, 14 tháng Tư.

Theo báo cáo từ CNN , Phillips đã bán 5F08F100001 với giá 4300 đô la Mỹ, với điều kiện đại lý sẽ có thể giữ chiếc xe trên lô để trưng bày trong vài tuần nữa.

xem thêm ford thai nguyen đánh giá thử nghiệm đường đua ford ranger xls 

Tucker đồng ý với các điều khoản của đại lý, mặc dù điều đó không ngăn anh ta đến mỗi ngày để đảm bảo không ai làm gì với nó.

Mãi đến vài tháng sau, Ford mới muốn thu thập 5F08F100001 từ Ford của Canada mà họ phát hiện ra, với sự thất vọng của nó, nó đã được bán.

Đó là một thực tế công nghiệp mà hầu hết các xe ô tô tiền sản xuất đều bị loại bỏ để tránh công chúng sở hữu một ví dụ thiếu chất lượng hoặc tính năng xây dựng dự định. Bản thân 5F08F100001 được cho là thiếu chất lượng xây dựng và các chi tiết mà sau đó được sắp xếp trên các mô hình sản xuất.

Cuối cùng Ford cũng tìm cách theo dõi Tucker, người không muốn từ bỏ quyền sở hữu chiếc xe của mình, mặc dù chất lượng chế tạo còn dang dở. Với sự thành công của Mustang, đảm bảo vị thế là một chiếc xe mang tính bước ngoặt, Ford cũng sẽ không rời mắt khỏi 5F08F100001.

Một bước đột phá đến vào năm 1966 với việc sản xuất Mustang 1 triệu sắp tới, khi Ford đã đạt được thỏa thuận với Tucker để đổi 5F08F100001 miễn phí cho Mustang 1 triệu và được trang bị cho các thông số kỹ thuật của anh.

Tucker đã đưa ra lời đề nghị của Ford và đã chọn một chiếc Mustang mui trần tùy chọn đầy đủ trông tương tự như thông số kỹ thuật chuyển đổi màu trắng của 5F08F100001. Đáng chú ý, mặc dù là một người mẫu trước khi sản xuất, Tucker đã rót lên 10.000 dặm hơn hai năm của ông sở hữu.

Hôm nay, 5F08F100001 là một phần trong bộ sưu tập của Bảo tàng Henry Ford và Phillips, người đàn ông vô tình bán hết một phần lịch sử của Ford, sẽ đến thăm chiếc xe lần đầu tiên kể từ khi nó rời khỏi đại lý Newfoundland vào cuối tuần này.

Chuyến đi của Phillips đến Dearborn tám tám tuổi đã được thực hiện nhờ vào chiến dịch truyền thông xã hội của cháu gái ông ấy Gửi Harry cho Henry. Chiến dịch truyền thông xã hội đã tìm cách thu hút sự hỗ trợ của các doanh nghiệp địa phương, những người đã bước tới để trang trải vé máy bay và chỗ ở của Phillips, trong khi bảo tàng đã sắp xếp một chuyến tham quan VIP các triển lãm của nó và nhà máy Rouge nơi Mustang ban đầu được xây dựng.